Analisis punca kegagalan penjana tambahan

Dengan menganalisis keadaan kerosakan tersebut dalam lokomotif HXN5, digabungkan dengan prinsip litar kawalan permulaan penjana tambahan, adalah disimpulkan bahawa sebab mengapa penjana tambahan tidak menjana elektrik selepas penetapan semula utama mungkin seperti berikut.
1. Syarat asas untuk memulakan penjana tambahan tidak dipenuhi
Apabila lokomotif mengalami kerosakan seperti pemotongan sistem kawalan, daya tarikan, brek rintangan, dan ketidaksahihan beban sendiri, tetapan semula utama diperlukan pada masa ini, dan tetapan semula utama memerlukan lokomotif berhenti dan enjin diesel berhenti dan memutuskan sambungan yang sepadan. pemutus litar. Jika kerosakan berlaku pada bahagian itu pada masa ini, penghantar kereta api menggesa kru lokomotif untuk memandu secepat mungkin, dan kru lokomotif tidak mahir dalam operasi, dsb., menyebabkan keadaan permulaan penjana tambahan tidak dipenuhi (seperti kerana kelajuan enjin diesel tidak dikekalkan pada 400-1050r/min selama lebih daripada 20s, dsb.), dan kenderaan bermotor penjana tambahan dihidupkan secara paksa. Pada akhirnya, penjana tambahan tidak menjana elektrik, mengakibatkan kegagalan mesin, dan penyelamatan perlu diminta.
2. Lekatan sentuhan penyentuh pemampat udara
Kuasa tiga fasa motor pemampat udara lokomotif HXN5 disediakan oleh penjana tambahan. Motor pemampat udara mempunyai dua mod kerja: kelajuan rendah dan kelajuan tinggi mengikut sistem bekalan udara dan status kerja enjin diesel. Peraturan kelajuan kelajuan rendah dan kelajuan tinggi direalisasikan dengan mengawal tarikan berurutan tiga penyentuh pada motor pemampat udara. Dalam kerja sebenar, kerana penyentuh boleh menjana arus yang besar apabila ia tertarik dan terputus, ia mudah menyebabkan sesentuh penyentuh melekat, mengakibatkan penjana tambahan dilindungi dan tidak menjana elektrik.
3. Beban permulaan penjana tambahan terlalu besar
Dari proses permulaan penjana tambahan, dapat dilihat apabila lokomotif gagal dan pemandu menetapkan semula penjana tambahan, apabila penjana tambahan bermula, apabila voltan/frekuensi pada gegelung bekalan kuasa meningkat, motor kipas penjana AC dan motor kipas ekzos yang disambungkan terus ke penggulungan bekalan kuasa penjana tambahan dimasukkan ke dalam operasi terlebih dahulu, tetapi penjana tambahan masih belum melengkapkan permulaan. Input serentak kedua-dua motor akan menyebabkan beban permulaan penjana tambahan menjadi terlalu besar, dan akhirnya menyebabkan penjana tambahan gagal dimulakan.