Sehingga hari ini, perdebatan yang mengelilingi perjanjian tenaga EU AS - terus berlanjut. Sesetengah penganalisis percaya bahawa tiga tahun - ini, $ 750 bilion perjanjian tenaga, sementara seolah -olah rangka kerja koperasi yang besar, sebenarnya adalah sangat tidak dapat disentuh dengan realiti pasaran dan akhirnya boleh menjadi terperosok dalam kekacauan.
Pertama, angka perdagangan tenaga yang dijanjikan EU gagal menahan pengawasan pasaran.
Ikrar EU untuk membeli $ 250 bilion produk tenaga AS setiap tahun selama tiga tahun tidak dapat dipertahankan dari perspektif. Berdasarkan data saham tenaga EU semasa dan ciri -ciri struktur, menurut Eurostat, import tenaga EU akan berjumlah $ 433 bilion pada tahun 2024, dengan import tenaga AS berjumlah kurang daripada $ 80 bilion, kurang daripada satu - ketiga sasaran tahunan di bawah perjanjian baru. Sukar untuk membayangkan bagaimana EU dapat mencapai peningkatan dramatik dalam import tenaga AS.
Kedua, kapasiti bekalan tenaga AS dikekang oleh kesesakan struktur.
Melihat keupayaan pengeluaran LNG, produk eksport tenaga utama Amerika Syarikat, statistik menunjukkan bahawa eksportnya akan mencapai 11.9 bilion kaki padu setiap hari (BCF/d) pada tahun 2024.
Akhirnya, kekurangan infrastruktur pengangkutan tenaga terus memburukkan lagi krisis bekalan.
Amerika Syarikat kini hanya mempunyai enam terminal eksport LNG operasi, semuanya tertumpu di Pantai Teluk, dan beroperasi pada kapasiti hampir penuh. Dunia hanya mempunyai kira -kira 700 pembawa LNG yang diperlukan untuk pengangkutan transoceanic, dan 70% daripadanya dikunci dalam jangka panjang -.
Menurut anggaran industri yang berwibawa, untuk memenuhi keperluan pengangkutan tenaga dari perjanjian EU AS -, dunia perlu menambah lebih daripada 200 pembawa LNG. Walau bagaimanapun, kitaran pembinaan untuk setiap kapal adalah selama tiga tahun, menjadikan jurang kapasiti pengangkutan mustahil untuk mengisi jangka pendek dan sederhana.
